{"id":117,"date":"2024-09-12T22:42:07","date_gmt":"2024-09-12T22:42:07","guid":{"rendered":"http:\/\/guidancewealth-building.info\/2024\/09\/12\/faa-investigating-nearly-5k-pilots-accused-of-hiding-conditions-that-would-make-them-unfit-to-fly-report\/"},"modified":"2024-10-04T23:33:44","modified_gmt":"2024-10-04T23:33:44","slug":"la-faa-enquete-sur-pres-de-5-000-pilotes-accuses-davoir-cache-des-conditions-qui-les-rendraient-inaptes-a-voler-rapport","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/guidancewealth-building.info\/la-faa-enquete-sur-pres-de-5-000-pilotes-accuses-davoir-cache-des-conditions-qui-les-rendraient-inaptes-a-voler-rapport\/","title":{"rendered":"La FAA enqu\u00eate sur pr\u00e8s de 5 000 pilotes accus\u00e9s d’avoir cach\u00e9 des conditions qui les rendraient inaptes \u00e0 voler : rapport"},"content":{"rendered":"

La Federal Aviation Administration enqu\u00eate sur pr\u00e8s de 5 000 pilotes qui auraient falsifi\u00e9 leurs dossiers m\u00e9dicaux pour dissimuler des probl\u00e8mes m\u00e9dicaux susceptibles d’avoir un impact sur leur capacit\u00e9 \u00e0 voler en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Les pilotes autoris\u00e9s \u00e0 voler aux \u00c9tats-Unis sont des v\u00e9t\u00e9rans militaires qui ont d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l’agence qu’ils \u00e9taient aptes \u00e0 voler, mais ont omis de divulguer qu’ils recevaient des prestations pour divers handicaps qui pourraient les emp\u00eacher d’\u00eatre autoris\u00e9s \u00e0 voler, selon le Washington Post.<\/span><\/p>\n

Les enqu\u00eateurs du minist\u00e8re des Anciens Combattants ont d\u00e9couvert les irr\u00e9gularit\u00e9s il y a plus de deux ans, mais la FAA n’avait pas r\u00e9v\u00e9l\u00e9 publiquement plusieurs aspects de l’enqu\u00eate, a rapport\u00e9 le m\u00e9dia. Environ 4 800 pilotes ont fait l’objet d’une enqu\u00eate jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, et la moiti\u00e9 des dossiers ont depuis \u00e9t\u00e9 clos.<\/span><\/p>\n

L’agence a enqu\u00eat\u00e9 sur des pilotes qui auraient pu soumettre des informations incorrectes ou fausses dans le cadre de leurs demandes m\u00e9dicales, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole de la FAA, Matthew Lehner, dans un communiqu\u00e9 adress\u00e9 au m\u00e9dia. Il a d\u00e9clar\u00e9 que 60 de ces pilotes \u00ab repr\u00e9sentaient un danger \u00e9vident pour la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne \u00bb et n’avaient pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 voler pendant que leurs dossiers \u00e9taient examin\u00e9s.<\/span><\/p>\n

La FAA \u00e9met une alerte de s\u00e9curit\u00e9 apr\u00e8s le d\u00e9c\u00e8s et la blessure d’un employ\u00e9 d’une compagnie a\u00e9rienne<\/span><\/strong><\/p>\n

La grande majorit\u00e9 des pilotes dont les dossiers restent ouverts \u00ab peuvent continuer \u00e0 op\u00e9rer en toute s\u00e9curit\u00e9 pendant que nous terminons le processus de r\u00e9conciliation \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Lehner.<\/span><\/p>\n

Environ 600 pilotes faisant l’objet d’une enqu\u00eate sont autoris\u00e9s \u00e0 piloter des compagnies a\u00e9riennes de transport de passagers, tandis que de nombreux autres d\u00e9tiennent des licences commerciales qui leur permettent d’\u00eatre embauch\u00e9s par des soci\u00e9t\u00e9s de fret et d’autres clients, a d\u00e9clar\u00e9 au journal un haut responsable am\u00e9ricain s’exprimant sous couvert d’anonymat.<\/span><\/p>\n

Les pilotes doivent passer des examens de sant\u00e9 r\u00e9guliers, mais les tests ne sont pas toujours complets, selon le rapport. La FAA compte sur les pilotes pour divulguer des probl\u00e8mes de sant\u00e9 que les autorit\u00e9s ne sont pas toujours en mesure de d\u00e9tecter, notamment la d\u00e9pression ou le stress post-traumatique, selon les m\u00e9decins qui supervisent les examens.<\/span><\/p>\n

Certains v\u00e9t\u00e9rans auraient minimis\u00e9 leur \u00e9tat de sant\u00e9 aupr\u00e8s de la FAA pour tenter de maintenir leur \u00e9ligibilit\u00e9 \u00e0 voler, tout en exag\u00e9rant la gravit\u00e9 de leur \u00e9tat de sant\u00e9 aupr\u00e8s du minist\u00e8re des Anciens Combattants pour augmenter leurs indemnit\u00e9s d’invalidit\u00e9, a rapport\u00e9 le Post.<\/span><\/p>\n

La FAA a \u00e9galement d\u00e9couvert au cours de son enqu\u00eate que certains de ses propres m\u00e9decins sous contrat conseillaient aux pilotes de dissimuler leurs probl\u00e8mes de sant\u00e9, ont indiqu\u00e9 des responsables.<\/span><\/p>\n

LA CHAMBRE DES REPR\u00c9SENTANTS APPROUVE UNE MESURE VISANT \u00c0 DONNER \u00c0 LA FAA PLUS D’ARGENT POUR R\u00c9DUIRE LES RETARDS ET LES ANNULATIONS DE VOYAGES A\u00c9RIENS<\/span><\/strong><\/p>\n

Les documents obtenus par le Post ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le Bureau de m\u00e9decine a\u00e9rospatiale de la FAA a allou\u00e9 3,6 millions de dollars \u00e0 l’embauche de personnel m\u00e9dical pour effectuer des examens suppl\u00e9mentaires des dossiers de certification des pilotes faisant l’objet de l’enqu\u00eate.<\/span><\/p>\n

Les pilotes dans certains des cas clos ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 soumettre \u00e0 nouveau des dossiers pr\u00e9cis et \u00e0 subir de nouveaux examens de sant\u00e9, mais d’autres n’ont pas pu voler tant qu’ils n’ont pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s par la FAA, selon Lehner et les avocats des pilotes.<\/span><\/p>\n

Le bureau de l’inspecteur g\u00e9n\u00e9ral des anciens combattants enqu\u00eate sur certains projets pilotes et d\u00e9terminera si le minist\u00e8re de la Justice doit \u00eatre impliqu\u00e9 dans une \u00e9ventuelle fraude aux prestations, ont d\u00e9clar\u00e9 deux sources au Post.<\/span><\/p>\n

La FAA savait depuis deux d\u00e9cennies que des milliers de pilotes pouvaient avoir vol\u00e9 avec des probl\u00e8mes de sant\u00e9 importants, mais les responsables des transports ont choisi de ne pas proc\u00e9der \u00e0 des v\u00e9rifications d’ant\u00e9c\u00e9dents plus approfondies pour les pilotes.<\/span><\/p>\n

L’enqu\u00eate sur les pilotes a suscit\u00e9 des critiques \u00e0 l’encontre de la FAA pour son incapacit\u00e9 pr\u00e9sum\u00e9e \u00e0 appliquer les sondes de mani\u00e8re \u00e9gale.<\/span><\/p>\n

Au moins 10 pilotes ont \u00e9t\u00e9 poursuivis au niveau f\u00e9d\u00e9ral pour avoir menti \u00e0 la FAA depuis 2018, notamment l’ancien pilote de l’arm\u00e9e Rick Mangini, qui s’est vu interdire de voler pour une compagnie de fret apr\u00e8s que son certificat m\u00e9dical a expir\u00e9 le mois dernier parce qu’il n’avait pas r\u00e9v\u00e9l\u00e9 son apn\u00e9e du sommeil. Mangini a d\u00e9clar\u00e9 qu’il ne savait pas qu’il devait d\u00e9tailler son \u00e9tat.<\/span><\/p>\n

\u00ab Je connais beaucoup de pilotes qui m\u2019ont parl\u00e9 de probl\u00e8mes de sant\u00e9 dont ils ne parlent pas \u00e0 la FAA \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mangini au Post. \u00ab Que font-ils aux v\u00e9t\u00e9rans ? C\u2019est la d\u00e9finition m\u00eame du harc\u00e8lement. \u00bb<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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